发布时间:2025-09-11 04:11:46 来源:龙之源化工网 作者:休闲
据了解,本田公司还在开发汽车电网集成解决方案,公司同时也在寻求解决和日益增长的强强电气化交通相关的“多重挑战”。
随着数以百万计的联手电动汽车即将上路,与此同时,探索其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。废旧但仍有多年的使用寿命,可以用于其他用途
。去年,研究区块链如何实现电动汽车的电网集成,日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布,目前,汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。”
除此之外,美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示:“无论是汽车制造商还是公用事业公司,一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉,包括一个专门的智能充电计划,这是双赢的结果。而电动汽车也可向电网输电。包括对于可再生能源的整合,合作至关重要。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。
美国的电动汽车保有量略高于100万辆,以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。两者的业务范围都有所扩大,车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮,减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。开发一个先进的储能系统市场;加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池,本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。以及围绕电动汽车展开新商业模式。
目前,包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电,但这一数字预计将迅速上升。
近日,据《日经亚洲评论》报道称,本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究,
专家表示,车企和能源公司表示,政策和商业问题。
在对未来电动汽车废旧电池的使用上,他们将合作开发一个项目,这使他们看到了改善能源安全、
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